 México es de los países más atrasados en el Continente en Seguridad Vial pues no existen programas verdaderamente efectivos para controlar el orden y respeto en las calles entre conductores, peatones, ciclistas, etc. Esto ha derivado en la gran cantidad de choques de tránsito que constituye la cuarta causa de muerte en el país y la primera en niños y jóvenes, además de ser la segunda causa de orfandad. Por esto, la Organización Mundial de la Salud ha calificado al problema de los choques de tránsito como una epidemia que no sólo afecta a México sino al Mundo y que en pocos años será una de las 3 primeras causas de muerte en el mundo.
Según datos oficiales, cada año mueren, en el país, alrededor de 15,000 personas y resultan heridas casi 200,000 que dejan 30,000 discapacitados. De acuerdo con las principales causas que provocan los choques de tránsito, es posible que más del 90% puedan ser evitados.
Son tres principales causas las que provocan estas cifras. En primer lugar existe una muy deficiente infraestructura vial que no solamente no evita que sucedan los choques de tránsito, sino que a veces los provoca o agrava. En segundo lugar existen pocos controles para regular, tanto la infraestructura, ya sea en su planeación, construcción y mantenimiento; como los vehículos, que circulan sin verificaciones de mantenimiento ni medidas de seguridad activa o pasiva mínimas; como los conductores, que no reciben instrucción estandarizada, seguimiento a sus multas y licencias. Y por último, el comportamiento humano, que depende de la formación que se debería recibir desde la infancia, del conocimiento de las normas, de la sensibilidad al riesgo, y de las actitudes.
En este sentido, la seguridad vial es, en principio, responsabilidad del Estado, sin embargo las políticas de beneficio social deben ser emanadas, consultadas o consensuadas de la participación de la sociedad civil e iniciativa privada que también son actores fundamentales en el desarrollo de un país.
Desafortunadamente, pocas iniciativas existen a nivel nacional para generar infraestructura segura, mejorar e implementar controles para promover el orden y el respeto, crear conciencia, sensibilizar o capacitar para la prevención de riesgos de circulación y, en general, disminuir o evitar choques de tránsito.
Algunas iniciativas han logrado resolver pequeños factores que inciden en la morbilidad y mortandad por choques de tránsito. Sus autores han procurado poner su granito de arena para ayudar a disminuir el riesgo vial. Con un compromiso social, quienes ayudan a mejorar la seguridad vial son héroes anónimos.
Movilidad y Desarrollo México, A.C. (MDM), la primera organización civil de seguridad vial y prevención de choques de tránsito desea fomentar y reconocer las iniciativas del país que han logrado mejorar sustancialmente y de manera creativa la seguridad vial. Por tal motivo, a través de la entrega del reconocimiento Rombo Amarillo a las mejores iniciativas de seguridad vial del año, esta organización promueve que cada vez más se trabaje desde todos los frentes sociales, políticos y empresariales para reducir los siniestros de tránsito y sus consecuencias.
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